A gumiperselyek tervezési koncepciója a rezgések és ütések tompítása és elszigetelése rugalmas deformáció révén, miközben pontosan szabályozza a merevséget több irányban, hogy egyensúlyt teremtsen a jármű kezelhetősége és a menetkényelem között.
A tervezés alapelve a gumianyagok szuperrugalmasságának és nagy csillapítási tulajdonságainak hasznosításában rejlik, kombinálva a fémváz vulkanizálásával. Ez lehetővé teszi, hogy a persely ellenálljon az összetett terheléseknek (például hosszirányú erőknek, oldalirányú erőknek és torziós nyomatékoknak), miközben hatékonyan csillapítja a nagy-frekvenciás rezgéseket és csökkenti a zajt (NVH teljesítmény). A gumi keménységének, geometriájának, vázszerkezetének és belső áramlási csatorna kialakításának beállításával a merevség független szabályozása érhető el axiális, radiális és torziós irányban.
Például:
Hagyományos gumiperselyek: A gumi vastagságának, alakjának és a váz elrendezésének megváltoztatásával a dinamikus -a-statikus merevség aránya optimalizálva van, hogy megfeleljen a különböző beépítési helyzetek teljesítménykövetelményeinek.
Hidraulikus perselyek: A hagyományos szerkezet alapján tömített kamrát és hidraulikaolajat vezetnek be. A csillapítást a folyadék áramlása hozza létre, fenntartva a lágy reakciót a kezdeti szakaszban, és erős alátámasztást biztosítva a végső szakaszban, így "puha, de nem laza, szilárd, de nem göröngyös" hatás érhető el.
